WSS-M2C913-D, WSS-M2C948-B und M2C950-A: Motoröl nach Ford-Norm
Ford nennt seine Motoröl-Normen als Codes wie WSS-M2C913-D, WSS-M2C948-B oder M2C950-A. Hier erfahren Sie, wie diese Codes aufgebaut sind, welche Viskosität dazugehört und welche Elat-Motoröle sie laut Etikett als Spezifikation führen.
Ford-Motoröl-Norm: So sind die WSS-M2C-Codes aufgebaut
Ford beschreibt die Anforderungen an Schmierstoffe mit eigenen Werksnormen. Für Motoröl haben sie meist die Form WSS-M2C, gefolgt von einer dreistelligen Nummer und einer Endung, zum Beispiel WSS-M2C913-D. Die Nummer bezeichnet die Norm, die Endung – ein Buchstabe oder bei neueren Codes eine Kombination wie B1 oder A1 – unterscheidet ihre Ausführungen. Für die Auswahl zählen deshalb Nummer und Endung gemeinsam.
Nicht jede M2C-Nummer betrifft Motoröl: Auch Getriebeflüssigkeiten tragen Ford-Codes in diesem Format, im Elat-Sortiment etwa Öle für Doppelkupplungs- und CVT-Getriebe (DSG- und CVT-Getriebeöl). Prüfen Sie daher, ob die Nummer aus der Betriebsanleitung beim Motoröl steht.
| Aufdruck auf dem Etikett | Elat-Öl | Viskosität | ACEA laut Etikett | Jaguar/Land Rover laut Etikett |
|---|---|---|---|---|
| Ford WSS-M2C913-A/B/C/D | 5W30 K1 Ford | 5W-30 | A1/B1/A5/B5 | STJLR.03.5003 |
| Ford WSS-M2C948-A/B | 5W20 Ford Eco | 5W-20 | C5 | STJLR.03.5004 |
| Ford M2C950-A | 0W30 Profi Tec für Euro 6 | 0W-30 | C2 | JLR.03.5007 |
| Ford WSS-M2C917-A | 5W30 Mega Tec LongLife 3, 5W40 High Tec Quantum | 5W-30, 5W-40 | C2/C3 bzw. C3 | – |
| Ford WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, WSS-M2C952-A1 | 0W20 VW Tec Blue Oil | 0W-20 | C5/C6 | ST JLR 51.5122, ST JLR 03.5006 |
Kurz zusammengefasst
Die Norm 913 wird bei Ford typischerweise mit 5W-30 genannt, 948-B mit 5W-20 und M2C950-A mit 0W-30. Im Elat-Sortiment nennen das 5W30 K1 Ford, das 5W20 Ford Eco und das 0W30 Profi Tec für Euro 6 diese Codes als Spezifikation. Maßgeblich ist immer die Norm aus der Betriebsanleitung, nicht allein die Viskosität.
Stand:
WSS-M2C913-D und die älteren Stände A bis C: Ford-Norm für 5W-30
Die Norm 913 wird bei Ford typischerweise mit der Viskosität 5W-30 genannt. Ein Ford 913-D 5W-30 im Elat-Sortiment ist das 5W30 K1 Ford: Sein Etikett nennt „Ford WSS-M2C913-A/B/C/D“, also alle vier Stände der Norm. Laut Produktbeschreibung handelt es sich um ein Leichtlauf-Motorenöl auf HC-Synthese-Basis.
Daneben führt das Etikett ACEA A1/B1/A5/B5, API SL/CF, Fiat 9.55535-N1, Renault RN0700 und Iveco 18-1811 Class S1/S2. Die ACEA-Klassen A1/B1 und A5/B5 stehen für Leichtlauföle mit abgesenkter Hochtemperatur-Viskosität; eine aschearme Low-SAPS-Formulierung beschreiben sie nicht. Welchen Stand der Norm 913 oder welche andere Norm Ihr Ford verlangt, steht in der Betriebsanleitung.
WSS-M2C948-B 5W-20: Motoröl für Ford EcoBoost
Das 5W20 Ford Eco ist laut Produktbeschreibung für Ford-EcoBoost-Motoren entwickelt und nennt „Ford WSS-M2C948-A/B“. Dazu kommen ACEA C5, API SN, API CF, ILSAC GF-5 und die Jaguar-/Land-Rover-Norm STJLR.03.5004. ACEA C5 beschreibt Öle mit begrenztem Aschegehalt und besonders niedriger Hochtemperatur-Viskosität.
Ein Ford EcoBoost Motoröl muss vor allem die Norm aus der Betriebsanleitung tragen. Nicht jeder EcoBoost-Motor verlangt dieselbe Norm oder dieselbe Viskosität – ein Blick in die Unterlagen ist deshalb der erste Schritt, bevor Sie zum 5W-20 greifen.
Werkstatt-Tipp
Legen Sie Ford-Öle im Lager nach Norm ab, nicht nach Viskosität: 913-D und 948-B liegen nur eine Viskositätsstufe auseinander, beschreiben aber unterschiedliche Öle. Bei Unsicherheit prüfen wir die Vorgabe gern mit Ihnen.
Elat-Motoröle mit Ford-Spezifikation
Hervorgehoben sind die Ford-Codes sowie die Jaguar-/Land-Rover-Normen, die auf dem jeweiligen Etikett stehen.
5W30 K1 Ford
5W-30 · Motoröl
Nennt Ford WSS-M2C913 in allen vier Ständen von A bis D.
5W20 Ford Eco
5W-20 · Motoröl
0W30 Profi Tec für Euro 6
0W-30 · Motoröl
Das Etikett druckt „Ford M2C950-A“ ohne WSS-Präfix.
5W30 Mega Tec LongLife 3
5W-30 · Motoröl
5W40 High Tec Quantum
5W-40 · Motoröl
0W20 VW Tec Blue Oil
0W-20 · Motoröl
Freigabe oder Spezifikation?
Als „Freigabe“ gekennzeichnet sind nur ausdrücklich ausgewiesene Herstellerfreigaben. Alle übrigen Angaben sind Spezifikationen und Empfehlungen laut Produktetikett; hervorgehoben sind die Angaben, die zu diesem Thema passen. Maßgeblich für Ihr Fahrzeug oder Ihre Anlage sind immer die Betriebsanleitung und die Freigabelisten des Herstellers. Im Zweifel beraten wir Sie gern.
Ford M2C950-A 0W-30, WSS-M2C917-A und die 0W-20-Codes
Das 0W30 Profi Tec für Euro 6 druckt die Norm als „Ford M2C950-A“ – ohne das bei den übrigen Codes übliche Präfix WSS; wir geben die Angabe so wieder, wie sie auf dem Etikett steht. Als Ford M2C950-A 0W-30 der Klasse ACEA C2 nennt es außerdem unter anderem PSA B71 2312, BMW Longlife 12FE, MB 229.61 und Jaguar JLR.03.5007. Laut Produktbeschreibung ist es für Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (DPF) ausgelegt.
WSS-M2C917-A steht auf zwei Ölen, die zahlreiche weitere Herstellernormen nennen: dem 5W30 Mega Tec LongLife 3 als 5W-30 und dem 5W40 High Tec Quantum als 5W-40. Welche Viskosität zu Ihrem Motor passt, ergibt sich aus der Vorgabe.
Das 0W20 VW Tec Blue Oil führt gleich vier Ford-Codes: WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1 und WSS-M2C952-A1. Laut Produktbeschreibung ist es nicht rückwärtskompatibel; das 0W-20 kommt deshalb nur infrage, wenn Ihr Ford ausdrücklich eine dieser Normen verlangt.
Ford-Normöl für Werkstatt und Fuhrpark
Auf mehreren Elat-Etiketten stehen neben den Ford-Codes auch Normen von Jaguar und Land Rover: STJLR.03.5003 beim 5W-30, STJLR.03.5004 beim 5W-20, JLR.03.5007 beim 0W-30 sowie ST JLR 51.5122 und ST JLR 03.5006 beim 0W-20. Für den Alltag in Werkstatt und Flotte helfen drei Regeln:
- Code vollständig vergleichen: Eine abweichende Nummer bedeutet eine andere Norm, auch wenn die Viskosität ähnlich klingt.
- Endung beachten: Nennt die Betriebsanleitung einen bestimmten Stand, sollte das Öl ihn ausweisen – das K1 nennt bei 913 alle Stände von A bis D.
- Viskosität nicht eigenmächtig wechseln: Ein 5W-20 nach 948-B und ein 5W-30 nach 913-D sind nicht ohne Weiteres austauschbar.
Für Fuhrparks und Werkstätten liefern wir Ford-Normöle von 1-Liter-Flaschen bis hin zu 1000-Liter-IBCs und Tankwagen-Lieferungen, an Gewerbekunden in ganz Deutschland. Wie die Zusammenarbeit abläuft, lesen Sie in unseren Informationen für Geschäftskunden; Hinweise zur bundesweiten Belieferung gibt die Übersicht Lieferung in ganz Deutschland.
Häufige Fragen
Wofür steht der Buchstabe am Ende von WSS-M2C913-D?
Er kennzeichnet die Ausführung der Norm 913; neben D gibt es die älteren Stände A, B und C. Das 5W30 K1 Ford nennt alle vier. Welchen Stand Ihr Ford verlangt, steht in der Betriebsanleitung.
Welches Motoröl braucht ein Ford EcoBoost?
Das hängt vom jeweiligen Motor ab; die Norm steht in der Betriebsanleitung. Für Motoren, die WSS-M2C948-B verlangen, nennt im Elat-Sortiment das 5W20 Ford Eco die Spezifikation „Ford WSS-M2C948-A/B“. Laut Produktbeschreibung ist es für Ford-EcoBoost-Motoren entwickelt.
Geht auch ein 5W-30, wenn 5W-20 vorgeschrieben ist?
Nur, wenn die Betriebsanleitung das für Ihren Motor zulässt. Die Normen 948-B und 913-D beschreiben unterschiedliche Öle, und eine Norm legt mehr fest als die Viskosität. Wenn Sie unsicher sind, klären wir die Vorgabe gemeinsam.
Warum steht auf dem 0W-30 „Ford M2C950-A“ ohne WSS?
So ist die Norm auf dem Etikett des 0W30 Profi Tec für Euro 6 gedruckt, und wir übernehmen den Aufdruck unverändert. Entscheidend ist der Vergleich von Nummer und Endung, also 950-A, mit der Angabe in Ihrer Betriebsanleitung. Bei Unklarheiten helfen wir Ihnen gern.
Gelten die Jaguar- und Land-Rover-Normen auf den Etiketten auch für Ford?
Nein – für ein Fahrzeug gilt immer die Norm seines eigenen Herstellers. Mehrere Elat-Öle sind lediglich zusätzlich für Normen von Jaguar Land Rover spezifiziert, etwa STJLR.03.5003 beim 5W30 K1 Ford oder STJLR.03.5004 beim 5W20 Ford Eco. Beide Marken gehörten bis 2008 zum Ford-Konzern.
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Motoröl nach Ford-Norm anfragen
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