5W-30 Motoröl: Welches Öl passt zu welcher Herstellernorm?
5W-30 ist nicht gleich 5W-30: Unter derselben Viskosität stecken Öle für VW LongLife, Mercedes-Benz mit Partikelfilter, BMW, Ford oder Renault. Unsere Matrix zeigt, welches Elat-5W-30 Motoröl welche Norm auf dem Etikett nennt – so grenzen Sie die Auswahl schnell ein.
5W-30 Motoröl: Die Norm entscheidet, nicht die Viskosität
Die Angabe 5W-30 beschreibt nach SAE J300 nur das Fließverhalten eines Öls: „5W“ steht für das Kaltstartverhalten, „30“ für die Viskosität bei Betriebstemperatur. Über Additivierung, Aschegehalt oder die Eignung für lange Wechselintervalle sagt sie nichts aus. Deshalb gibt es 5W-30 Motoröl für sehr unterschiedliche Anforderungen – vom aschearmen LongLife-Öl für den VW-Konzern bis zum Ford-Öl nach ACEA A5/B5.
Welches 5W-30 in Ihren Motor gehört, legt der Fahrzeughersteller über eine Norm fest: eine ACEA-Klasse und meist zusätzlich eine eigene Herstellernorm wie VW 504 00, MB 229.52 oder BMW Longlife-04. Nachzulesen ist sie in der Betriebsanleitung oder im Serviceheft. Grundlagen zu SAE-Klassen und Ölarten erklärt unser Motoröl-Ratgeber; hier geht es um die Zuordnung – welches Elat-5W-30 welche Norm auf dem Etikett nennt.
Kurz zusammengefasst
Bei einem 5W-30 zählt die Norm in der Betriebsanleitung, nicht die Viskosität allein. Die meisten Elat-5W-30 sind aschearme Öle nach ACEA C3 für VW, Mercedes-Benz und BMW; dazu kommen Spezialisten für ACEA C2, C4 und Ford. Maßgeblich ist immer die Vorgabe des Fahrzeugherstellers.
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Die 5W-30-Matrix: Elat-Öle und ihre Spezifikationen
Die Tabelle zeigt alle acht Elat-PKW-Motoröle in 5W-30 mit den wichtigsten Angaben laut Etikett. Lesen Sie sie von der Norm aus: Suchen Sie die Spalte der Marke, deren Norm in Ihrer Betriebsanleitung steht, und prüfen Sie, welches Öl genau diese Norm nennt.
Ausdrücklich als Herstellerfreigabe ausgewiesen ist nur MB 229.52 beim 5W30 Premium LongLife 3; alle übrigen Einträge sind Spezifikationen oder Empfehlungen, wie sie auf dem Etikett stehen.
| Elat-5W-30 | ACEA | VW-Konzern | Mercedes-Benz | BMW | Weitere Normen (Auswahl) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5W30 LongLife 3 | C3 | VW 504 00/507 00 | MB 229.51 | BMW LL04 | Porsche C30 |
| 5W30 Premium LongLife 3 | C3 | VW 504 00/507 00 | Freigabe: MB 229.52; Spezifikation: MB 229.51, MB 226.5 | BMW Longlife-04 | Porsche C30, GM dexos 2, Opel/GM OV0401547-D30, Opel/GM OV0401547-G30, Stellantis FPW9.55535/03, Renault RN0700, RN0710 |
| 5W30 Extra LongLife 3 | C3 | VW 504 00/507 00 | MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31 | BMW LL-04 | Porsche C30, Fiat 9.55535-S3 |
| 5W30 Classic LongLife 3 | C3 | VW 504 00/507 00 | MB 229.51 | BMW LL04 | – |
| 5W30 Mega Tec LongLife 3 | C2/C3 | VW 502 00, 505 00, 505 01 | MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, MB 226.5 | BMW Longlife-04 | PSA B71 2297, RN 17, RN 0700, RN 0710, GM DX2-Gen2, GM-LL-A-025 |
| 5W30 K1 Ford | A1/B1/A5/B5 | – | – | – | Ford WSS-M2C913-A/B/C/D, Jaguar / Land Rover STJLR.03.5003, Renault RN0700 |
| 5W30 Cipe C2 | C2 | – | – | – | PSA B71 2290, Fiat 9.55535-S1, Renault RN0700; Herstellernamen Honda, Mazda, Subaru, Suzuki, Toyota |
| 5W30 C4 Ren Tec | C3/C4 | – | MB 229.51, MB 229.31, MB 226.51 | – | Renault RN 0720 (mit DPF; ausgenommen 2,2 DCI) |
Elat-5W-30-Motoröle im Überblick
Die Karten zeigen die Etikettangaben aus unseren Produktdaten. Blau markiert sind die Normen, nach denen diese Seite sortiert: ACEA-Klassen, VW, Mercedes-Benz, BMW, Ford WSS-M2C913, PSA B71 2290 und Renault RN 0720.
5W30 LongLife 3
5W-30 · Motoröl
5W30 Premium LongLife 3
5W-30 · Motoröl
Trägt als einziges Elat-Öl eine ausdrücklich ausgewiesene Herstellerfreigabe: MB 229.52.
5W30 Extra LongLife 3
5W-30 · Motoröl
5W30 Mega Tec LongLife 3
5W-30 · Motoröl
VW-Normen: 502 00/505 00/505 01, nicht 504 00/507 00.
5W30 K1 Ford
5W-30 · Motoröl
Nennt ACEA A1/B1/A5/B5 und keine ACEA-C-Klasse.
5W30 Cipe C2
5W-30 · Motoröl
5W30 C4 Ren Tec
5W-30 · Motoröl
Bei Renault RN 0720 steht auf dem Etikett die Einschränkung „mit DPF; ausgenommen 2,2 DCI“.
Freigabe oder Spezifikation?
Als „Freigabe“ gekennzeichnet sind nur ausdrücklich ausgewiesene Herstellerfreigaben. Alle übrigen Angaben sind Spezifikationen und Empfehlungen laut Produktetikett; hervorgehoben sind die Angaben, die zu diesem Thema passen. Maßgeblich für Ihr Fahrzeug oder Ihre Anlage sind immer die Betriebsanleitung und die Freigabelisten des Herstellers. Im Zweifel beraten wir Sie gern.
„5W30 Longlife“: Welches Longlife ist gemeint?
Hinter der Suche nach einem „5W30 Longlife“ steckt oft ein Missverständnis: Longlife ist kein eigener Standard, sondern ein Begriff, den mehrere Hersteller für ihre Systeme mit verlängerten, flexiblen Wechselintervallen verwenden. Bei VW steht dafür die Normgeneration VW 504 00/507 00 (LongLife III), bei BMW Longlife-04, bei Opel die älteren Normen GM-LL-A-025 (Benziner) und GM-LL-B-025 (Diesel). Ein Öl kann das eine Longlife erfüllen und das andere nicht.
Auch der Namenszusatz „LongLife 3“ ist keine Norm – entscheidend ist die Spezifikationsliste. Vier Elat-Öle mit diesem Zusatz nennen VW 504 00/507 00 zusammen mit BMW Longlife-04 und MB 229.51. Das 5W30 Mega Tec LongLife 3 deckt dagegen im VW-Konzern die Normen für feste Intervalle ab, dazu BMW Longlife-04, GM-LL-A-025 und zahlreiche weitere Herstellernormen.
Praktisch wichtig: Ein Öl mit LongLife-Norm lässt sich in der Regel auch bei festem Wechselintervall fahren, umgekehrt nicht. Im VW-Konzern etwa sieht der Hersteller die Umstellung auf feste Intervalle vor, wenn ein Fahrzeug mit LongLife-Service nach VW 504 00/507 00 ein Öl ohne diese Normen erhält; Einzelheiten regelt der Serviceplan.
5W-30 für Diesel mit DPF: C2, C3 oder C4?
Für Diesel mit Partikelfilter – und für viele moderne Benziner – schreiben die Hersteller aschearme Öle vor. Beim 5W-30 begegnen Ihnen dabei drei ACEA-Klassen: C3 mit höherer HTHS-Viskosität (Viskosität bei hoher Temperatur und Scherung), C2 mit niedrigerer HTHS-Viskosität für kraftstoffsparend ausgelegte Motoren und C4 mit besonders geringem Aschegehalt. Austauschbar sind sie nicht ohne Weiteres; welche Klasse gilt, steht in der Betriebsanleitung. Ausführlich erklärt sind die Klassen unter Low-SAPS-Motoröl (ACEA C).
Für ein 5W-30 ACEA C3 stehen im Elat-Sortiment sechs Öle zur Auswahl. Ein 5W-30 ACEA C2 ist das 5W30 Cipe C2; das Mega Tec LongLife 3 nennt C2 und C3 zugleich. Verlangt ein Renault-Motor die Norm RN 0720, führt das 5W30 C4 Ren Tec sie – laut Etikett mit der Einschränkung „mit DPF; ausgenommen 2,2 DCI“.
Nicht aschearm im Sinne von ACEA C ist das 5W30 K1 Ford: Es nennt ACEA A1/B1 und A5/B5. Verlangt Ihr Fahrzeug eine ACEA-C-Klasse, ist es daher nicht die richtige Wahl. Ebenfalls nicht verwechseln sollten Sie das 5W30 Low Saps bis Euro 6: Es ist zwar ein 5W-30, aber ein LKW-Motoröl nach ACEA E7/E8/E11 für Nutzfahrzeugmotoren – mehr dazu unter LKW-Motoröl Euro 6 (MB 228.51).
5W-30 für Ford, Peugeot, Citroën, Fiat und Renault
Ford: Viele Ford-Motoren mit 5W-30-Vorgabe verlangen WSS-M2C913, die das 5W30 K1 Ford in den Varianten A bis D nennt; neuere Motoren schreiben teils eine andere Viskosität vor. Einen Überblick gibt Ford WSS-M2C-Normen für Motoröl.
Peugeot, Citroën und Fiat: PSA-Motoren (heute Stellantis) verlangen häufig eigene B71-Normen, Fiat-Motoren die Normreihe 9.55535. Das Cipe C2 nennt PSA B71 2290 und Fiat 9.55535-S1, das Mega Tec LongLife 3 PSA B71 2297 und Fiat 9.55535-S3, das Premium LongLife 3 die Stellantis-Norm FPW9.55535/03. Die Herstellernamen Honda, Mazda, Subaru, Suzuki und Toyota auf dem Etikett des Cipe C2 sind Empfehlungen; die verbindliche Norm steht in der Betriebsanleitung.
Renault: Hier kommt es auf die RN-Nummer an. RN0700 nennen vier Elat-5W-30, RN0710 das Premium und das Mega Tec LongLife 3, RN 17 nur das Mega Tec LongLife 3. RN 0720 führt das C4 Ren Tec unter der Bedingung „mit DPF; ausgenommen 2,2 DCI“.
Tipp: Norm notieren, nicht nur die Viskosität
Tragen Sie die geforderte Norm – nicht nur „5W-30“ – ins Serviceheft oder auf den Ölwechselanhänger ein. So greift beim nächsten Service und beim Nachfüllen niemand versehentlich zum falschen 5W-30.
5W-30 Motoröl für Werkstatt und Fuhrpark: das Regal gezielt bestücken
Werkstätten und Fuhrparks, die viele Marken betreuen, kommen mit wenigen 5W-30 aus, wenn sie nach Normen statt nach Produktnamen sortieren. Ein 5W-30 VW 504 00/507 00, das zugleich MB 229.51 und BMW Longlife-04 nennt, deckt viele Fahrzeuge von VW, Mercedes-Benz und BMW ab, sofern der Hersteller diese Normen vorgibt. Je nach Kundenstamm kommen ein C2-Öl für PSA und Fiat, ein Ford-Öl nach WSS-M2C913 und das C4 Ren Tec für Renault-Motoren mit RN-0720-Vorgabe hinzu (laut Etikett „mit DPF; ausgenommen 2,2 DCI“).
Elat-Motoröle liefern wir an gewerbliche Kunden in ganz Deutschland – ob Werkstatt, Handel, Industrie oder Fuhrpark –, von 1-Liter-Flaschen bis hin zu 1000-Liter-IBCs und Tankwagen-Lieferungen. Die Disposition erfolgt zentral von unserem Lager in Lünen aus. Welche Gebindegrößen es für ein bestimmtes Öl gibt, nennen wir Ihnen auf Anfrage; mehr zur bundesweiten Belieferung unter Lieferung in ganz Deutschland.
Häufige Fragen
Welches 5W-30 hat eine Freigabe nach MB 229.52?
Ein 5W-30 MB 229.52 mit ausdrücklich ausgewiesener Herstellerfreigabe ist im Elat-Sortiment das 5W30 Premium LongLife 3. Das 5W30 Extra LongLife 3 und das 5W30 Mega Tec LongLife 3 nennen MB 229.52 als Spezifikation laut Etikett. Ob Ihr Mercedes-Benz eine Freigabe voraussetzt oder die Spezifikation genügt, klärt die Betriebsanleitung – gern prüfen wir das mit Ihnen.
Was ist der Unterschied zwischen 5W-30 C2 und C3?
Beide Klassen sind aschearm (Mid SAPS) und für Fahrzeuge mit Partikelfilter und Katalysator gedacht. Sie unterscheiden sich in der HTHS-Viskosität: ACEA C2 verlangt mindestens 2,9 mPa·s, ACEA C3 mindestens 3,5 mPa·s. C2 zielt damit auf Motoren, die für Leichtlauföle ausgelegt sind; welche Klasse Ihr Motor braucht, gibt der Hersteller vor.
Ist 5W-30 vollsynthetisch oder HC-Synthese?
Die Viskositätsklasse sagt nichts über das Grundöl aus. Als 5W-30 HC-Synthese-Öle beschreiben unsere Produktdaten das 5W30 K1 Ford, das 5W30 Cipe C2 und das 5W30 C4 Ren Tec. Für die übrigen 5W-30 enthalten die Produktdaten keine Angabe zum Grundöl – maßgeblich für die Auswahl ist ohnehin die Norm.
Welches 5W-30 brauche ich für einen Ford?
Das hängt vom Motor ab. Ein 5W-30 Ford-Öl nach WSS-M2C913 ist das 5W30 K1 Ford, das die Varianten A, B, C und D nennt. Schreibt Ford für Ihren Motor 5W-20 oder 0W-30 vor, etwa nach WSS-M2C948-A/B oder M2C950-A, ist ein 5W-30 keine Alternative – maßgeblich ist die Herstellervorgabe.
Eignet sich ein 5W-30 mit VW-LongLife-Norm auch für andere Marken?
Ja, wenn das Öl die Norm der jeweiligen Marke ebenfalls nennt. Die vier Elat-5W-30 nach VW 504 00/507 00 führen zum Beispiel auch MB 229.51 und BMW Longlife-04 als Spezifikation. Eine VW-Norm allein ersetzt aber keine Mercedes-, BMW- oder Ford-Norm – maßgeblich ist die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.
Weitere Themen
Das passende 5W-30 für Ihre Fahrzeuge finden
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In den Telgen 4b
44536 Lünen
Deutschland