75W-90 Getriebeöl und 80W-90 für Achsen, dazu 75W-80 für Schaltgetriebe
Achsen und Differentiale brauchen ein Getriebeöl, das hohen Flächendruck aushält, Schaltgetriebe dagegen eines, das die Synchronisierung schont. Hier erfahren Sie, wann ein 75W-90 Getriebeöl, ein 80W-90 oder ein 75W-80 passt und welche Normen wie ZF TE-ML, MAN 342 oder MB 235.0 die Elat-Öle nennen.
75W-90 Getriebeöl für Achsen und Differentiale
Im Achsgetriebe verteilt das Differential die Antriebskraft auf die Räder. Viele Achsen – etwa die Hinterachsen von Nutzfahrzeugen und hinterradgetriebenen PKW – arbeiten mit einer Hypoidverzahnung: Das Antriebsritzel sitzt versetzt zur Achse des Tellerrads, die Zahnflanken gleiten unter hohem Druck aufeinander. Ein Achsgetriebeöl muss deshalb auch unter Stoßbelastung einen tragfähigen Schmierfilm halten; dafür sorgen EP-Zusätze (Extreme Pressure).
Die Klasse API GL-5 beschreibt genau diese Leistungsstufe für hoch belastete Hypoidgetriebe. Ein 75W-90 Getriebeöl nach GL-5 ist deshalb eine häufige Vorgabe für Achsen von Transportern, LKW, Bussen und vielen PKW mit Heck- oder Allradantrieb. Das Getriebeöl 75W-90 GL5 ist laut Produktbeschreibung ein vollsynthetisches Hochleistungs-Getriebeöl für hoch belastete Achsgetriebe und Differentiale; als Differentialöl auf mineralischer Basis steht das Getriebeöl 80W-90 GL5 zur Wahl. Wie sich die API-Klassen GL-4 und GL-5 grundsätzlich unterscheiden, erklärt unser Getriebeöl-Ratgeber.
Kurz zusammengefasst
Für Achsgetriebe und Differentiale mit Hypoidverzahnung sind Öle nach API GL-5 in 75W-90 oder 80W-90 üblich; die Details legen Normen von ZF, MAN, Mercedes-Benz oder Volvo fest. Das vollsynthetische 75W-90 und das mineralische 80W-90 von Elat nennen dabei teils unterschiedliche Normen. Für synchronisierte Schaltgetriebe ist das 75W-80 nach Herstellercodes wie BMW MTF LT-1 bis LT-4 und MB 235.10 spezifiziert.
Stand:
75W-90, 80W-90 oder 75W-80? Die Viskositätsklassen für Getriebeöl
Getriebeöle werden nach einer eigenen Norm, SAE J306, eingeteilt, und ihre Zahlen lassen sich nicht mit Motoröl-Klassen vergleichen: Bei 100 °C liegt ein Getriebeöl der Klasse SAE 90 in einem ähnlichen Viskositätsbereich wie Motoröle der Klassen 40 und 50.
Die Winterklasse vor dem „W“ beschreibt das Fließverhalten bei Kälte. Die Kälteprüfung erfolgt für 75W bei −40 °C, für 80W bei −26 °C. Ein 75W-90 Getriebeöl fließt bei Frost also deutlich leichter als ein 80W-90 Getriebeöl, beide erreichen bei Betriebstemperatur die Klasse 90. Ein 75W-80 ist bei Betriebstemperatur dünner und typisch für PKW-Schaltgetriebe, in denen leichtes Schalten bei Kälte zählt.
Welche Klasse passt, legt der Hersteller fest. Das vollsynthetische 75W-90 ist laut Produktbeschreibung auch für Fahrzeuge mit verlängerten Ölwechselintervallen gedacht, das mineralische 80W-90 beschreibt seine Produktbeschreibung als wirtschaftliche Lösung für Standard-Anwendungen.
Elat-Getriebeöle für Achse und Schaltgetriebe
Auf den Karten sehen Sie die Etikettangaben aus unseren Produktdaten; API-Klassen und Herstellernormen für Achse und Schaltgetriebe sind blau markiert.
Getriebeöl 75W-90 GL5
75W-90 · Getriebeöl
Laut Produktbeschreibung vollsynthetisch; nennt API GL-5, ZF TE-ML 05A und MAN 342 Typ M-1.
Getriebeöl 80W-90 GL5
80W-90 · Getriebeöl
Laut Produktbeschreibung mineralisch; nennt API GL3, GL4, GL5 sowie Scania STO 1:0 und ZF TE-ML 12A.
Getriebeöl 75W-80 GL4
75W-80 · Getriebeöl
Trotz „GL4“ im Namen nennt das Etikett keine API-GL-Klasse, sondern Herstellercodes für Schaltgetriebe.
Freigabe oder Spezifikation?
Als „Freigabe“ gekennzeichnet sind nur ausdrücklich ausgewiesene Herstellerfreigaben. Alle übrigen Angaben sind Spezifikationen und Empfehlungen laut Produktetikett; hervorgehoben sind die Angaben, die zu diesem Thema passen. Maßgeblich für Ihr Fahrzeug oder Ihre Anlage sind immer die Betriebsanleitung und die Freigabelisten des Herstellers. Im Zweifel beraten wir Sie gern.
ZF TE-ML 05A, MAN 342 M-1, MB 235.0: Herstellernormen für Achsöl
Neben der API-Klasse verlangen Achs- und Getriebehersteller eigene Normen. ZF veröffentlicht Schmierstofflisten unter der Bezeichnung TE-ML: Die Zahl steht für eine Gruppe von Getrieben oder Achsen, der Buchstabe für eine Schmierstoffklasse innerhalb dieser Liste. Welche Liste gilt, steht in der Betriebsanleitung und teils auch auf dem Typschild des Aggregats. Sowohl das 75W-90 als auch das 80W-90 nennen zum Beispiel ZF TE-ML 05A.
Bei MAN heißt die Norm für Achsöle MAN 342; das 75W-90 nennt MAN 342 Typ M-1, oft kurz MAN 342 M-1 geschrieben. Das 80W-90 führt stattdessen die Angabe MAN 3343 Type M – eine andere Nummer, die Sie mit der Vorgabe Ihres Fahrzeugs abgleichen sollten. Mercedes-Benz beschreibt Hypoid-Getriebeöle im Blatt MB 235.0, das beide Öle nennen; das 80W-90 führt zusätzlich MB 236.6.
Weitere Unterschiede: Das 75W-90 nennt außerdem VOLVO 97310 und ZF TE-ML 19B, das 80W-90 dagegen Scania STO 1:0 sowie ZF TE-ML 01, 08 und 12A. Gemeinsam sind beiden ZF TE-ML 05A, 07A, 16B/C/D und 17B, MB 235.0 und die US-Militärspezifikation MIL L-2105 D. Die Tabelle stellt alle drei Elat-Getriebeöle nebeneinander.
| Merkmal | Getriebeöl 75W-90 GL5 | Getriebeöl 80W-90 GL5 | Getriebeöl 75W-80 GL4 |
|---|---|---|---|
| SAE-Klasse | 75W-90 | 80W-90 | 75W-80 |
| Basis laut Produktbeschreibung | vollsynthetisch | mineralisch | Leichtlauf-Getriebeöl, Basis nicht angegeben |
| Anwendung laut Produktbeschreibung | hoch belastete Achsgetriebe und Differentiale | Schalt- und Achsgetriebe | moderne Schaltgetriebe mit Synchronringen |
| API-Klasse | API GL-5 | API GL3, GL4, GL5 | keine API-GL-Angabe |
| Militärspezifikation | MIL L-2105 D | MIL L 2105 D | – |
| ZF | TE-ML 05A, 07A, 16B/C/D, 17B, 19B | TE-ML 01, 05A, 07A, 08, 12A, 16B C D, 17B | – |
| MAN | MAN 342 Typ M-1 | MAN 3343 Type M | – |
| Mercedes-Benz | MB 235.0 | MB 235.0, 236.6 | MB 235.10 |
| Volvo / Scania | VOLVO 97310 | Scania STO 1:0 | VOLVO 97308, 97309 |
| PKW-Hersteller (Auswahl) | – | – | BMW MTF LT-1/-2/-3/-4, VW G052 171, G052 178, PSA B 71 2330, FORD WSS-M2C200-C D2 |
75W-80 Schaltgetriebeöl: nach Herstellercode wählen
Synchronisierte Schaltgetriebe in PKW und Transportern stellen andere Anforderungen als eine Hypoidachse. Die Synchronringe gleichen beim Gangwechsel die Drehzahlen über Reibung an; das Öl muss diese Reibung zulassen und darf Bauteile aus Buntmetall nicht angreifen. Viele Fahrzeughersteller schreiben dafür ein eigenes Manual Transmission Fluid (MTF) vor, oft in 75W-80.
Das Getriebeöl 75W-80 GL4 ist laut Produktbeschreibung ein Leichtlauf-Getriebeöl für moderne Schaltgetriebe mit Synchronringen. Wichtig: Trotz „GL4“ im Produktnamen nennt das Etikett keine API-GL-4-Klassifikation. Maßgeblich sind die Herstellercodes, darunter BMW MTF LT-1/-2/-3/-4, MB 235.10, VW G052 171, G052 178 und G052 512, VOLVO 97308 und 97309, PSA B 71 2330 sowie FORD WSS-M2C200-C D2. Als 75W-80 Schaltgetriebeöl kommt es deshalb dort infrage, wo einer dieser Codes vorgeschrieben ist.
- Code aus der Betriebsanleitung übernehmen: Steht dort etwa eine VW-Teilenummer wie G052 171 oder eine BMW-MTF-Stufe, suchen Sie genau diese Angabe auf dem Etikett.
- Achsöl nicht als Ersatz nehmen: Ein GL-5-Achsöl nennt keine MTF-Codes und ist für ein Getriebe mit MTF-Vorgabe keine gleichwertige Wahl.
- Automatik ausklammern: Wandlerautomaten, DSG und CVT brauchen eigene Flüssigkeiten – siehe ATF-Automatikgetriebeöl sowie DSG- und CVT-Getriebeöl.
Praxis in Werkstatt und Fuhrpark: Sperrdifferential, Nachfüllen, Bezug
Einige Sperrdifferentiale mit Lamellenkupplung benötigen ein Öl mit besonderen Reibwert-Zusätzen, häufig mit dem Kürzel LS (Limited Slip) gekennzeichnet. Die Etiketten der Elat-Getriebeöle auf dieser Seite nennen keine LS-Angabe – schreibt der Hersteller ein LS-Öl vor, sprechen Sie uns vor dem Einsatz an.
Beim Nachfüllen gilt: dasselbe Öl verwenden oder eines, das dieselbe Norm nennt. Ölstand und Wechselintervall richten sich nach den Vorgaben des Achs- oder Fahrzeugherstellers. Getriebeöle liefern wir wie alle Elat-Schmierstoffe an Werkstätten, Handel und Fuhrparks in ganz Deutschland; einen Überblick über alle Themen mit bundesweiter Lieferung gibt die Seite Schmierstoffe mit Lieferung in ganz Deutschland.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen 75W-90 und 80W-90?
Beide erreichen bei Betriebstemperatur die Klasse 90, unterscheiden sich aber bei Kälte: 75W-90 fließt bei Frost leichter als 80W-90. Bei Elat ist das 75W-90 laut Produktbeschreibung vollsynthetisch, das 80W-90 mineralisch, und die beiden Öle nennen teils unterschiedliche Herstellernormen. Welche Viskosität vorgesehen ist, steht in der Betriebsanleitung.
Was bedeutet ZF TE-ML 05A auf dem Etikett?
TE-ML bezeichnet die Schmierstofflisten von ZF, 05 die Liste für eine bestimmte Gruppe von Getrieben und Achsen und A die Schmierstoffklasse darin. Das Getriebeöl 75W-90 GL5 und das 80W-90 nennen TE-ML 05A als Spezifikation. Für Ihr Aggregat maßgeblich ist die Liste, die in der Betriebsanleitung oder auf dem Typschild angegeben ist.
Ist das Getriebeöl 75W-80 GL4 ein Öl nach API GL-4?
Das Etikett nennt keine API-GL-4-Klassifikation, auch wenn „GL4“ im Produktnamen steht. Das Öl ist nach Herstellercodes für Schaltgetriebe spezifiziert, etwa BMW MTF LT-1 bis LT-4, MB 235.10 und mehrere VW-Nummern. Verlangt Ihr Getriebe ausdrücklich API GL-4, prüfen wir gern mit Ihnen, welches Produkt dazu passt.
Welches Öl gehört in ein Sperrdifferential?
Das legt der Hersteller fest. Manche Sperrdifferentiale mit Lamellen benötigen ein Öl mit LS-Zusätzen oder einen separaten Zusatz, und die Elat-Getriebeöle auf dieser Seite nennen keine LS-Spezifikation. Nennen Sie uns Fahrzeug und Achstyp, dann sagen wir Ihnen, ob ein Elat-Öl infrage kommt.
Kann ich 80W-90 in ein Schaltgetriebe füllen?
Nur wenn der Hersteller diese Viskosität und Spezifikation für das Getriebe vorsieht. Das Getriebeöl 80W-90 GL5 ist laut Produktbeschreibung für Schalt- und Achsgetriebe gedacht und nennt API GL3, GL4 und GL5. Für moderne PKW-Schaltgetriebe mit eigener MTF-Vorgabe ist dagegen ein Öl nötig, das genau diesen Herstellercode nennt.
Weitere Themen
Getriebeöl für Achse und Schaltgetriebe anfragen
Nennen Sie uns Fahrzeug, Achs- oder Getriebetyp und die geforderte Norm. Wir prüfen die Angaben und empfehlen das passende Elat-Getriebeöl.
In den Telgen 4b
44536 Lünen
Deutschland