Olio motore – Basi, specifiche e guida alla selezione
Tutto quello che devi sapere sugli oli motore moderni: viscosità, specifiche, tipi di olio e come scegliere l'olio giusto per il tuo veicolo.
Cos'è l'olio motore?
L'olio motore lubrifica i componenti mobili del motore, riduce l'attrito, protegge dall'usura, trasferisce il calore e mantiene il motore pulito legando i depositi. Gli oli moderni sono prodotti ad alte prestazioni specificamente adattati ai motori e ai sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
- Protezione contro attrito e usura
- Raffreddamento di componenti molto sollecitati
- Pulizia e neutralizzazione dei residui di combustione
- Effetto sigillante tra pistone, fasce elastiche e parete del cilindro
Riepilogo
L'olio è il "sangue" del motore. Qualità e specifica devono corrispondere al motore, al profilo di guida e alle indicazioni del costruttore.
Gradazioni di viscosità secondo SAE
La viscosità descrive quanto è "denso" l'olio a temperature fredde e di esercizio, es. 0W-20, 5W-30 o 10W-40.
Oli 0W-/5W-
Eccellente avviamento a freddo, rapida distribuzione dell'olio. Comunemente usati in motori moderni ed efficienti.
5W-30 / 5W-40
Tuttofare molto diffusi con buona protezione quotidiana – a seconda dell'omologazione del costruttore.
10W-40 / 15W-40
Qualità robuste, spesso adatte a motori più datati o a carichi termici più elevati.
Specifiche e omologazioni
Oltre alla viscosità, le omologazioni sono decisive. Fai attenzione a:
- API (es. API SP, SN): standard statunitense per i livelli di prestazione.
- ACEA (es. ACEA C2/C3): specifiche europee per oli di autovetture e veicoli commerciali.
- Omologazioni OEM come VW 504.00/507.00, MB 229.52, BMW LL-04: requisiti specifici del costruttore.
La protezione ottimale del motore e il mantenimento della garanzia sono garantiti solo quando sono rispettate le omologazioni richieste.
Consiglio
Consulta il manuale/libretto di servizio o utilizza la nostra Guida oli. In caso di dubbi, ti consigliamo volentieri personalmente.
Richiedi consulenzaTipi di olio e additivi
Oli base e additivi determinano il comportamento dell'olio motore in esercizio.
Olio minerale
Base classica, robusta. Oggi principalmente per motori più datati e veicoli d'epoca.
Sintesi HC Il nostro focus
Oli hydrocrack con eccellente rapporto qualità/prezzo. Raggiungono una qualità quasi completamente sintetica per motori moderni.
Completamente sintetico (PAO)
Massime prestazioni per motori ad alte prestazioni particolarmente esigenti.
Low SAPS
Formulazioni a basso tenore di ceneri per la protezione di DPF/catalizzatore – rispettare le omologazioni OEM.
Manutenzione, intervalli di cambio e consigli
- Intervallo secondo le indicazioni del costruttore (es. Longlife fino a 30.000 km o 2 anni).
- Controlla regolarmente il livello dell'olio, soprattutto per brevi percorsi e carichi elevati.
- Usa solo specifiche approvate dal tuo costruttore.
- Sostituisci sempre il filtro dell'olio; rispetta il corretto smaltimento dell'olio esausto.
Evita errori comuni
- Viscosità errata o omologazioni mancanti
- Intervalli di cambio troppo lunghi
- Miscelazione di oli incompatibili
- Livello dell'olio trascurato
Domande frequenti sull'olio motore
Risposte brevi alle domande più importanti su selezione, miscelazione e intervalli di cambio.
Posso mescolare oli motore diversi?
Gli oli motore di produttori diversi non dovrebbero essere mescolati arbitrariamente. Pacchetti di additivi diversi possono interferire tra loro e, nel caso peggiore, portare a perdita di prestazioni o danni al motore.
Se la miscelazione è inevitabile, possono essere mescolati solo oli con la stessa identica specifica e denominazione di prodotto (es. 5W-30 Longlife III). In caso di dubbio, effettuare sempre un cambio olio completo.
Non sei sicuro? Contattaci – ti consigliamo volentieri sulla scelta giusta e la compatibilità.
Come trovo l'olio giusto?
Cosa significa Low SAPS?
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